Seria silników X jest obrabiana metodą CNC, a ich konstrukcja z pustym rdzeniem nie tylko zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła, ale również znacząco redukuje wagę silnika. Dodatkowo nadaje silnikom solidny i atrakcyjny wygląd wizualny.
Wał silnika wykonany jest z japońskiej stali nierdzewnej 420. Po procesie hartowania wały uzyskują wysoką wytrzymałość, doskonałą plastyczność oraz lepszą odporność na zginanie i złamania.
Górna i dolna pokrywa silnika są wykonane z wysokowytrzymałego stopu aluminium lotniczego 6061-T6, charakteryzującego się wysoką twardością i wytrzymałością na rozciąganie, co zapewnia niezawodną pracę silnika.
Seria X korzysta z niestandardowych łożysk miniaturowych NMB importowanych z Japonii, co zapewnia dłuższą żywotność, cichą i stabilną pracę silników.
Cewki silników z serii X są ręcznie nawijane. Choć ten proces jest bardziej czasochłonny i kosztowny, pozwala na uzyskanie ciasno nawiniętej, schludnej cewki, lepszego współczynnika wypełnienia cewki oraz zwiększa ciągłą moc wyjściową silnika.